【编者按】制造业是我国经济命根子所系，是立国之本、强国之基。在跃向高质料发展的路上，我国汽车产业正在加快迈向大家价值链中高端。中国汽车出口呈现出哪些新特色？中国车企布局国外有什么新念念路？中国汽车产物呈现出哪些竞争力？即日起，南边+推出“出海新机——新兴阛阓大家调研行”之领跑新赛谈汽车出口系列，敬请垂注。

中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据知道，本年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%，照旧进步昨年全年出口量311.1万辆。新能源汽车出口82.5万辆，同比增长超110%。

现时中国汽车出口容颜正在靠近全新变化，新能源汽车为阛阓开辟、产业链出海增添全新动能，助力中国车企在欧、亚、非多个阛阓多元化拓展，跟着中国车企加快构建出海中枢上风、优化阛阓开辟款式，中国汽车出口正加快构建高质料发展新容颜。

贪图地多元化

皇冠hg86a

新兴阛阓成增量想法

位于上海的海通船埠一派贫困气候，汽车排起长队插足滚装船。这里的出口航路遍布欧洲、东南亚、南好意思洲和中东地区，上汽MG、奇瑞、特斯拉品牌整车从这里驶向大家。

比年来，中国汽车出口迎来了高速发展，只是两年时代，接连浮松200万、300万大关。2021年出口212万辆，同比增长95.9%；2022年出口332万辆，同比增长56.8%。乘联会预测，本年国内汽车出口量将达到400万辆，有望在本年非凡日本成为宇宙第一大汽车出口国。

爆发式增长背后，中国汽车在大家阛阓的疆城发生了哪些变化？

注：按照海关统计目次87章车辆过甚零附件，但铁谈车辆以外

现时，中国汽车出口的边界扩大以多半优秀车企为主力，既有得益超前的领跑者，又不乏干劲皆备的自后者。中汽协数据知道，本年1—9月，整车出口前十位企业中，上汽、奇瑞区别出口76.1万辆和64.8万辆，位列第一第二，比亚迪出口15.4万辆，罢了了5.2倍的超高同比增长，奇瑞、长城也罢了了1.1倍、89.4%的同比高速增长，出口前十企业真实都罢了了同比快速增长。

海关总署统计，2023年前8月，我国汽车出口金额前十国度（地区）区别为俄罗斯、好意思国、英国、比利时、澳大利亚、德国、日本、泰国、阿联酋和沙特阿拉伯。这充分证实，我国汽车出口阛阓冉冉呈现由发展中国度为主的局部阛阓拓展到欧、亚、非的多元化阛阓容颜。

值得把稳的是，前8月我国汽车出口金额位居前方的国度（地区）中，不仅包含了传统汽车强国好意思国、德国和日本插足前十，韩国位列出口金额第十一，巴西、马来西亚和印度尼西亚等新兴阛阓也插足前二十。

以泰国、马来西亚等为代表的东盟阛阓，凭借可不雅的东谈主口滥用后劲和阛阓远景，成为中国车企“走出去”的蹙迫窗口。昨年，五菱印尼销售浮松3万辆，同比增长17%；长城汽车的智能化产物已累计领有近2万名东友邦家车主；比亚迪则招引几个月蝉联泰国新能源汽车细分阛阓销量冠军。

汽车出口容颜的积极变化，为我国外贸增添强韧性与新动能。2023年1—8月，我国出口金额前十的国度中，俄罗斯与墨西哥位居第一、第二，比起5年前，沙特、泰国的出口金额名次也大幅上升。

东盟是大家第六大汽车阛阓，其阛阓后劲康庄大道。昨年，东南亚汽车阛阓总销量约337万辆，瞻望2025年接近400万辆，被誉为中国汽车品牌“走出去”的蓝海。

“东盟已成为中国汽车‘走出去’的蹙迫贪图地。”中国汽车本领持续中心有限公司董事长安铁成暗示，除整车出口外，全散件拼装出口、国外建厂、结伴和解等多元化款式也在东盟赢得了雄壮发展空间，汽车产业链和解共建越发精细。跟着出口贪图地进一步多元化，中国汽车也将构建起健康的阛阓容颜。

新旧能源切换

电动化提起长途棒

墨西哥、玻利维亚、泰国、土耳其、巴西⋯⋯不到1个月，比亚迪海豚（含定制新版块）接连登陆大家多个国度。日前，比亚迪赢得1—8月新加坡纯电动车销量冠军和哥伦比亚新能源汽车销量冠军。新能源汽车正在成为出口增量主力。

中汽协数据知道，1—9月，传统燃油车出口256.3万辆，同比增长48.3%，占比出口总量的75.6%，新能源车出口82.5万辆，同比增长1.1倍，占比出口总量的24.4%。新能源汽车的同比增速远超大盘，为汽车出口增长掀开全新窗口。

在中汽协公布的1—8月主要整车出口阛阓统计中，累计出口量前十的国度里，一半国度的出口汽车产物以新能源汽车为主，以新能源汽车为主的西班牙阛阓，中国汽车罢了了同比6.5倍的增长。

在部分国外阛阓，中国制造的新能源汽车大受疼爱。本年1—8月，以色列共售出3.77万辆纯电车，纯电车的渗入率为16.9%，其中比亚迪和祥瑞的占比区别为32.3%和14.81%。这背后是中国新能源汽车产业与出口贪图地的双向选拔、双向奔赴。

在非洲阛阓就能较着看出，中国制造的新能源汽车成为非洲汽车产业电动化转型的蹙迫推能源量。有主流媒体评讲述，中国制造的电动汽车在非洲阛阓份额越来越大，为非洲电动化转型提供了必要的本领和产物复旧。

乘联会统计数据知道，哪吒和小鹏插足了9月新能源乘用车品牌出口前十——相干于国内强烈竞争的阛阓容颜，出口机遇对车企来说亦然窗口的掀开，不仅要整个作念大销量增长的“蛋糕”，更要把执品牌朝上的黄金机遇。

要是说，早些年我国汽车出口多主打“性价比”，那么比年来，新能源汽车出口已冉冉向附加值高的中高端车型发展，鼓舞产物“含金量”握住擢升。乘联会的统计数据知道，我国新能源乘用车出口均价从2018年的0.3万好意思元/辆，一齐高潮至2022年的2.2万好意思元/辆。

生肖属鸡的朋友，他们是一个性格比较自我的人，平时在生活中总是严格要求自己，而且他们为人也非常的好，总是懂得心存感恩，从来不会咄咄逼人，因此大家都比较喜欢和他打交道，他们做事也会有始有终，从来都不会患得患失，因此只要继续努力，必定能够活出自我，很快就能够上让人羡慕的幸福生活。

比亚迪、蔚来、小鹏等不少国产物牌选拔旗下中高端车型动作插足新阛阓的切入车型。举例，比亚迪首款出口挪威的车型比亚迪唐，售价为61.99万挪威克朗（约合东谈主民币40.58万元）。

高端车型入局，加上溢价智力增强，是新能源汽车出口的一大亮点。国产新能源汽车部分车型的国外订价显赫高于国内，幅度高达30%—50%。这背后天然有国外业务经营和航运的附加本钱，但中国新能源汽车在多个阛阓的畅销，也讲解了其“吸金”的水平。

链条化出海

点面联结加强放射力

“一直以来，泰国都是东南亚的汽车制造业中心，埃安选拔在泰国建造工场，不仅不错深耕泰国脉土阛阓，还不错此为中心放射大家其他右舵阛阓。”广汽埃安泰国子公司总司理马海洋说谈。本年9月，广汽埃安首款国外车型在泰国上市，同期遐想在泰国罢了土产货分娩和原土化研发，以泰国为首站，开启大家赛场的新角逐。

海关总署数据知道，本年前8月，我国汽车出口总量同比增长69.0%，其中电动载东谈主汽车出口总量同比增长92.4%，而汽车出口金额同比增长高达104.4%。增长数据背后，要看到汽车出口从单一产物、零件出口到本领输出、产业链出海的回荡。

国外建厂等于产业链布局中最较着的一环。2021年，长城汽车泰国罗勇工场隆重投产；2022年，比亚迪告示在泰国建造产能为15万辆的新能源汽车分娩基地；2023年，奇瑞汽车告示将投资4亿元在阿根廷建造汽车基地，长安汽车在泰国经营产能20万辆/年的新能源汽车分娩基地也注册获批⋯⋯

中国汽车工业协会副书记长魏文清指出，汽车出口基分内五个阶段：机遇型交易、品牌型交易、浅易KD制造、全面原土化制造和全面国际化。“当今，中国车企基本处于第二、第三阶段，有的企业平直跳至第三、第四阶段。”

跟着中国整车企业的产业布局、产业链整合握住长远，电动汽车+零部件的出口款式，将持续向产业链土产货化发展。

中国车企通过产业链出海参与国际竞争，有助于增强我国在大家供应链中的参与度与说话权，擢升竞争力，进一步孤寒我国产业链供应链的韧性与踏实。跟着中国汽车出口的大家疆城握住更替，传统汽车大国向强国的蝶变之路也冉冉明晰。

（数据开始：海关总署、中汽协）

【出品】 南边产业智库

【采写】南边+记者 魏泓泉 拱千舒 郭小戈 实习生 邱晨希

【图表/海报】陈乐

【统筹】郭小戈 邵玉梅

【规划】陈韩晖丰田皇冠SUV新款2023款重量